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進出口2.5萬億元,增長21.4%,占我國外貿(mào)進出口總值比重29.5%——這是一季度我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易情況。自疫情發(fā)生以來,這個進出口數(shù)字一直保持穩(wěn)定增長。 與一季度外貿(mào)穩(wěn)健復蘇同步,我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易增速也有明顯提升:從2019年一季度增長7.8%、2020年一季度增長3.2%,提高到如今超過20%的增長。
疫情下,我國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易保持穩(wěn)定增長,甚至對部分國家出現(xiàn)較快增長,說明了什么? 首先,這是中國經(jīng)濟充滿韌性活力和具備強大供給、制造能力的體現(xiàn)。 從一季度出口的構成來看,機電產(chǎn)品出口占比超6成,而機電產(chǎn)品、紡織品等也是我國對“一帶一路”沿線國家出口的主要產(chǎn)品。持續(xù)穩(wěn)定的制造和出口能力,既是中國疫情防控得力、經(jīng)濟持續(xù)恢復發(fā)展的表現(xiàn),也印證了“中國制造”在全球市場不可替代的地位。 其次,疫情下中歐班列有序運行,為維護包括“一帶一路”沿線國家在內的全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定發(fā)揮了不可或缺的作用。 沒有交通、物流的暢通,談何貿(mào)易正常往來?受疫情沖擊,雖然海運、空運受阻,但有著“鋼鐵駝隊”之稱的中歐班列卻依然有序運行,扮演了全球產(chǎn)業(yè)鏈“大動脈”和疫情防控的重要“生命線”。
海關總署新聞發(fā)言人李魁文指出,中歐班列在促進與沿線國家貿(mào)易發(fā)展方面有重要作用?!耙患径任覈澡F路運輸方式對沿線國家進出口大幅增長64%?!?/span> 數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中歐班列共開行1941列,發(fā)送貨物17.4萬標箱,同比分別增長15%和18%。2020年全年開行的中歐班列達1.24萬列,同比增長50%。可以說,中歐班列的有序運行,為我國與“一帶一路”沿線乃至更多國家貿(mào)易增長提供了重要保障。 再次,我國不斷擴大開放、持續(xù)拓展貿(mào)易伙伴,也成為我國與沿線國家貿(mào)易穩(wěn)定增長的重要原因。 一季度,我國對部分沿線國家進出口實現(xiàn)快速增長。其中,對越南、泰國、印度尼西亞分別增長37.8%、28.7%和32.2%,對波蘭、土耳其、以色列、烏克蘭分別增長48.4%、37.3%、29.5%和41.7%。 可以看出,在我國與26個國家和地區(qū)簽署的19個自貿(mào)協(xié)定里,很大一部分貿(mào)易伙伴都來自于“一帶一路”沿線國家,特別是東盟去年一舉躍升為我國第一大貿(mào)易伙伴,在穩(wěn)外貿(mào)中發(fā)揮了重要作用。 “中國與‘一帶一路’沿線國家之間有著系統(tǒng)的合作,不僅是貿(mào)易,還有大量對外投資、工程承包等,加上進博會的舉辦,這些都對貿(mào)易產(chǎn)生強有力的帶動作用。”張建平說。
其實,近年來,我國與沿線國家的貿(mào)易增速普遍高于貿(mào)易整體水平,但受疫情影響,增速出現(xiàn)了一定波動。展望未來,商務部研究院國際市場研究所副所長白明認為,隨著疫情逐漸得到控制,中國不斷擴大開放,以及一系列政策利好,我國與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作前景可期。 區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定(RCEP)正式簽署、中歐投資協(xié)定談判達成、中國與非洲聯(lián)盟簽署關于共同推進“一帶一路”建設的合作規(guī)劃…… 相信中國與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)潛力會被更大激發(fā),未來這些國家在我國貿(mào)易中占比也有望進一步提高。